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在50多年的時間里，纖維增強復合材料從無到有，它們的應用深度和廣度是許多結構和非結構材料難以比擬的，而關鍵的應用領域，無疑是充分利用了這類材料顯著的特點:輕而強。多的應用是與運載工具的輕量化有關的，另外也有不少是利用其他特質，如碳纖維增強復合材料的低熱膨脹率或者芳綸纖維增強復合材料的防彈性等。無論在何應用領域，復合材料都在以超常規的速度擴展，充分顯示了它們巨大作用和發展潛力。

航空應用

航空器通常又進一步劃分固定翼( fixed wing)和旋轉翼( rotocraft) 兩大類，固定翼里有大型商用飛機、區域噴氣機、商務機和固定翼軍用飛機等，旋轉翼里也有民用和軍用兩大類。航空發動機發動機也是該領域的一個重要部分。在航空領域使用的先進復合材料較其他領域而言，無論是質或者量都一直處于領先地位,這固然是和航空領域能承受這些材料的較高價格有關，但更重要的是復合材料能給航空器帶來它非常需要的減重效果。例如，按2013年的平均油價標準，飛機每減重1kg每年可以節省相當可觀的燃料費用，見表1-4。

如前節所述，雖然玻璃纖維增強的復合材料從1942年的XBT-16就開始用在飛機零部件制造上，但是由于玻璃纖維取代鋁合金的減重效果較小，當時的應用主要是出于抗腐蝕或部件整合等，基本上是探索性質的使用。直到碳纖維復合材料的出現和復合材料性能的大幅提高，也就是進入先進復合材料階段，- -些重要的次承力結構( secondary structure )才開始使用復合材料。隨后的發展一路攀升，先到次承力結構再到主承力結構( primary structure ) , 先軍機后民機，先小型機后大型機，直到今天以波音787和空客A350XWB為代表的大型復合材料飛機的問世和進入商業服務, 顯示了復合材料在航空領域的廣闊前景。表1-5列出了- -些代表性服務年代，以期展示這樣一個發展軌跡。

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Jan 17 Mon 2022 06:24
碳纖維應用于沃爾瑪概念卡車 zund XL-1200-木質產品台中雷射雕刻

在當今社會，很少會有人去夸獎那些大公司在哪些方面做的很好，但是所有人卻都喜歡去抨擊那些公司。但是要知道，巨大的財富累積與數十年的資歷使得這些大公司可以在某些方面表現的更激進，但是這些昂貴的的實驗成本可不是一般的小企業所能維持的。

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Jan 17 Mon 2022 06:19
復合材料在風能行業發揮更大作用 zund G3 3XL-2500-Balloon silk台中切割加工

由于風能行業的發展，增強塑料可能會迎來一個巨大的新興市場。
　　復合材料已經成為這個蓬勃發展的新興行業的關鍵推動者，它們可以制成風力渦輪機葉片、機艙和各種較小的部件，但是尚有一個頗有希望的領域它們還沒有完全滲透，那就是塔架、底座和過渡連接件（使渦輪機“高豎在那里”），迄今為止過渡件幾乎都是用鐵和混凝土制成的。

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Jan 14 Fri 2022 05:57
國內風電及葉片市場發展概述 zund G3 M-2500-Plastic foil台中雷射切割雕刻代工

國內風電及葉片市場發展概述

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Jan 14 Fri 2022 05:52
碳纖維增強耐熱環氧樹脂復合材料工藝性能研究 zund G3 3XL-1600-composite台中雷射雕刻

1 引言
樹脂傳遞模壓(RTM)工藝是目前先進復合材料低成本制造技術的發展方向之一，廣泛應用于航空航天以及民用建筑等各個領域。在RTM工藝中為保證樹脂流動浸潤的順利進行，必須采用低薪度的樹脂體系。不飽和聚醋樹脂往往不能滿足先進復合材料的要求，目前RTM工藝用的高性能環氧樹脂體系已有較多的研究與應用，不同的樹脂體系可以實現耐高溫性能或者中溫固化等工藝特點。本文研究了一種低黏度、中溫固化的環氧樹脂體系，適合RTM成型工藝，其碳纖維復合材料具有良好的耐高溫性能。

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